现代汽车二月在线发布活动上发布了属于中型城市多功能电动车的IONIQ5。这也是在新品牌策略将原本是车系名称的IONIQ升格转型为电动车子品牌后的首款产品。IONIQ5搭载现代的电动车专用底盘EGMP(ElectricGlobalModularPlatform)，让搭载车有着有别于一般燃油引擎车的车身轮廓与更为拉长的轴距。在外型上将现代首款量产小车Pony的风格穿越四十多年重新已现代的设计手法来诠释。而受惠于电动车科技对设计限制的解放之下，4635mm车长的车身轴距居然就达到3000mm。

IONIQ5车头采用蚌壳式引擎盖，将钣件间接缝降到最小，有助于提升空气力学表现。前保杆上端以醒目的V字形折线搭配方形的日行灯光形，车尾的设计也是与车头相呼应，辨识度相当高。隐藏式门把设计让车侧视觉感更佳且同样能提升空气力学表现。粗壮的C柱设计灵感来自现代的45电动概念车，也是让它在路上有极高辨识度的特色之一。设计上考虑到空气力学优化的铝制轮毂提供20寸的超大尺寸，不仅在视觉上颇有魄力，也让全车的轮廓比例更形完美。

宽敞的车内空间则提供了极佳的居住性，其中的关键之一就是原厂称为的UniversalIsland移动式中控台，可以做前后140mm的滑移调整。加上全平坦的车内地板，让乘客可以更轻松地活动。车内所配置的电动座椅可以调整到适当的倾斜角度，让乘客有无重力般的乘坐感受。前排座椅椅背也减少了30%的厚度，为后排座椅乘客提供更多空间。

在乘客车体比较容易接触到的地方，象是座椅、顶篷、车门饰板与扶手等出都采用了可永续再生的环保材质例如回收宝特瓶、生物塑胶与天然木材、环保制程皮革、植本环保漆等。前方控台上配置一个12寸的影音信息触控屏幕与一个12寸的数字仪表，二者皆能自订设定画面呈现风格与信息项目。而AR扩增实境抬头投影显示屏则有如让整个前档玻璃都变成显示屏幕。而在先进驾驶辅助上IONIQ也搭载了更进化的现代SmartSense系统。

其中高速道路辅助系统（HDA2）是现代车型首次搭载。其他项目还包括前方撞击预防、视觉盲点警示、智能速限辅助、驾驶注意力警示与自动远光灯辅助等等。动力上IONIQ5提供多种动力输出选择，在电池蓄电量上有58kWh与72.6kWh两种选择。马达则提供仅单马达或前后双马达两种配置。其中顶规的四驱配置搭配72.6kWh电池的组合可输出301.7hp最大马力与605Nm最大扭力，0到100公里每小时加速成绩5.2秒，极速可达185公里每小时。

二驱配置搭配72.6kWh电池的组合则提供了约km的续航能力，在EGMP底盘平台之下，IONIQ5对400V或800V规格的充电设施都可支持。800V是标准但使用400V充电时也不需要另装转接器之类的额外设备。使用350kW输出充电器的话只需18分钟就可让电池电量从10%充至80%。充电5分钟就可以跑100公里。在车内车外还各提供3.6W功率的充电插槽来作为电动机车或露营装备的充电与供电之用。